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問題描述：道理是一樣的

回答(1).汽車電路是專門維修汽車的電氣電路部分。 汽修是包括汽車的電路，油路，機械結(jié)構(gòu)等所有的部分。 想自己干，就要全面一些，要學(xué)習(xí)整個汽車的維修。只是想找份工作，學(xué)習(xí)汽車電路時間會相對短些。

回答(2).大部分是分開的 是兩個專業(yè)

回答(3).區(qū)別氦譏份客莓九逢循撫末大非常大，這是兩個完全不一樣的工種�。∵@是因為汽車電器電路維修是修理汽車上的電路電器。而汽車維修是修理汽車機械本身！

回答(4).　　從技術(shù)上來說，兩者原理基本一致。差速器是根據(jù)駕駛條件，如轉(zhuǎn)向，不同路況等，自動合理分配兩輪的驅(qū)動力。不管是汽車還是拖拉機，如果是兩驅(qū)，那么只需要在后輪驅(qū)動橋上安裝差速器（前輪轉(zhuǎn)向）。對于四驅(qū)車，則需要在前后驅(qū)動橋都要安裝差速器，因為在轉(zhuǎn)向時不僅要平衡兩輪之間的驅(qū)動扭矩分布，還要平衡前后輪之間的驅(qū)動力矩。這是因為在轉(zhuǎn)向時，四個車輪的轉(zhuǎn)速都不一致，拐彎半徑各不相同。如果沒有差速器，就會造成輪胎偏磨，控制困難。差速器解決了汽車轉(zhuǎn)向的問題，當汽車一側(cè)輪胎陷入泥潭時，就會導(dǎo)致陷入的車輪空轉(zhuǎn)缺無法脫困。因此，必須有差速鎖。對于拖拉機，它一般是由差速器連接最終傳動驅(qū)動車輪軸，而差速鎖是安裝在車輪軸上。對于汽車，則采用了更多靈活的方式，比較知名的如伊頓式差速鎖。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，目前的汽車一般都能自動檢測兩側(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速差，再交由電控單元控制就能實現(xiàn)實時的動力分配。汽車是機電完美結(jié)合的產(chǎn)品，相比拖拉機來說，先進就體現(xiàn)在它的電子部分。 　　從機械結(jié)構(gòu)上來說，所有的差速器都是由六個齒輪所構(gòu)成，只是齒輪的種類不一樣而已。比如全部由直齒錐齒輪構(gòu)成，由直齒輪、冠齒輪、錐齒輪構(gòu)成，由雙曲線錐齒輪構(gòu)成等。汽車（尤其轎車）由于體積所限，差速器朝向體積更小化發(fā)展，目前大部分采用雙曲線錐齒輪。

回答(5).這個還是有一定的區(qū)別的，這個還是主要看你自己想學(xué)哪個啦，對哪個比較有興趣一點的，我在北方學(xué)習(xí)的汽車電工，我感覺都挺不錯的，什么技術(shù)的也不是什么那么容易的，你要努力學(xué)習(xí)哦。

回答(6).跟你說 學(xué)校根本不行！我知道藍翔技校下來的老師都修不了車！ 那些書本上的東西太死！到實踐差很多的意外情況也很多！不可能挨個講解！我是個汽車鈑金工 去修理廠學(xué)的！4S店也呆過！知道能學(xué)好又沒證書都一樣！干幾個漂亮活4S店也會承認你！沒必要上學(xué)校白花錢！找個好師傅！就能學(xué)好

回答(7).其實都差不多