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問題描述：巡線應遵守的規(guī)定： 1、新人員不得單獨巡線。 2、偏僻山區(qū)和夜間巡線必須兩人，暑天、雪天宜由兩人進行。 3、單人巡線，禁止登桿塔。 4、夜間巡線沿線路外側，大風天沿上風側進行。 5、事故巡線應始終認為線路帶電，即使線路已停電也要認為有隨時送電的可能。并要將所負責線段全部巡到，不留空白。 6、巡線中發(fā)現(xiàn)導線斷落地面或懸吊半空時，要設法防止行人車輛靠近斷線點8米范圍內，同時迅速向上級報告，等候處理。

回答(1).答案：應注意以下事項。 （1）在巡視線路時，無人監(jiān)護一律不準登桿巡視。 （2）在巡視過程中，應始終認為線路是帶電運行的，即使知道該線 已停電，巡線員也應認為線路隨時有送電的可能。 （3）夜間巡視時應有照明工具，巡線員應在線路兩側行走，以防止 觸及斷落的導線。 （4）巡線中遇有大風時，巡線員應在上風側沿線行走，不得在線路 的下風側行走，以防斷線倒桿危及巡線員的安全。 （5）巡線時必須全面巡視，不得遺漏。 （6）在故障巡視中，無論是否發(fā)現(xiàn)故障點都必須將所分擔的線段和 任務巡視完畢，并隨時與指揮人聯(lián)系；如已發(fā)現(xiàn)故障點，應設法保護 現(xiàn)場，以便分析故障原因。 （7）發(fā)現(xiàn)導線或避雷線掉落地面時，應設法防止居民、行人靠近斷線場所。 （8）在巡視中如發(fā)現(xiàn)線路附近修建有危及線路安全的工程設施應立即制止。 （9）發(fā)現(xiàn)危急缺陷應向本單位及時報告，以便迅速處理。 （10）巡線時遇有雷電或遠方雷聲時，應遠離線路或停止巡視，以保 證巡線員的人身安全。

回答(2).1、要有持有電工證的熟練外線工； 2、要有監(jiān)護人； 3、要有巡線工具包括交通工具； 4、巡線人員要做好勞動防護保護準備工作； 5、要有應急預案； 6、要有相關技術領導帶隊； 7、要保持通訊暢通； 8、做好其他預備工作。

回答(3).配電線路巡視安全措施 1 、線路巡視應由有電力線路工作經驗的人員擔任。暑天、雪雨天必要時由兩人 進行。單人巡線時，禁止攀登電桿；夜間巡線應沿外側進行，大風天巡線應沿線 路上風側前進。 2 、事故巡線應始終認為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應認為線路有隨 時恢復送電的可能。 3 、 巡線人員發(fā)現(xiàn)導線落地或懸吊空中， 應設法防止行人靠近斷線地點 8 米以內， 并迅速報告領導等候處理。 4 、巡線周期： 1 ）定期巡視 對于 1 — 10KV 線路，一般為每月一次； 1KV 以下線 路一般每季至少一次。 2 ）特殊巡視因氣候惡劣、地表塌陷等原因，按需要決定。 3 ）夜間巡視 1 — 10KV 線路每半年至少一次。 4 ）故障巡視 故障后巡視 5 ）監(jiān)察 巡視每年至少一次。綜上所述，每條線路每月檢查巡視不少于三次。 5 、線路運行標準有關數(shù)據： 3 — 10KV 架空電力線路的過引線、引下線與相臨導 線間的凈空距離，不應小于 0.3m ， 1KV 以下時，不應小于 0.15m 。 3 — 10KV 架空 電力線路的導線與拉線、 導線與電桿、 導線與架空間的凈空距離， 不應小于 0.2m ， 3KV 以下時，不應小于 0.05m ； 3 — 10KV 架空線路的引下線與低壓線間的距離， 不宜小于 0.2m ； 10KV 及以下線路的拉線從兩相導體之間穿過時，應裝設拉線絕 緣子。 低壓接戶線和進戶線必須采用硬絕緣導線。 避雷接地裝置的引下線應用鍍 鋅鋼絞線，截面積應不小于 25mm 。 架空線的檔距： 10KV 城區(qū) 40 — 50m 郊區(qū) 50 — 100m 3KV 及以下 城區(qū) 40 — 50m 郊區(qū) 40 — 60m 6 、導線與地面的最小距離： 線路經過地區(qū) 3 — 10KV 3KV 以下 居民區(qū) 6.5m 6.0m 非居民區(qū) 5.5m 5.0m 7 、高壓接戶線的導線截面，銅絞線不得小于 16mm ，鋁絞線不得小于 25mm ，線間 距離不得小于 0.45m ，對地距離不得小于 4.0m 。...

回答(4).答：(1)巡線工作應由有經驗的線路工擔任。新人員不得單獨巡線。偏僻山區(qū)巡線或夜間巡線必須由兩人進行。暑天、大雪天巡線，必要時由兩人進行。 (2)單人巡線禁止攀登桿塔。夜間巡線應沿線路外側進行。大風巡線應沿線路上風側進行，以免觸及斷落的導線。事故巡視應始終認為線路帶電，即使明知線路已停電，亦應認為有隨時恢復輸電的可能。 (3)兩人巡線如需攀登桿塔則應一人監(jiān)護，一人攀登。攀登及查看時，作業(yè)人員攜帶的工具與帶電體的最小安全距離應符合《電力安全工作規(guī)程（電力線路部分）》中的相應規(guī)定：

回答(5).帶手電，最好是電棒

回答(6).巡視檢查的目的是為了掌握線路設備的運行情況和周圍的環(huán)境情況，及時發(fā)現(xiàn)線路故障，消除故障，保證安全運行。 線路運行巡視種類如下： （1） 定期巡視。市區(qū)一般一月一次，郊區(qū)及農村至少一季一次，認真查看線路設備的運行狀況及沿線路環(huán)境變化情況。 （2） 特殊巡視。在氣候異常變化時或某些特殊情況下，應對線路的全線或某些地段或某些保護裝置進行巡視。 （3） 夜間巡視。檢查線路接點有無發(fā)熱打火，絕緣子是否放電等現(xiàn)象。一般每年至少一次，選擇無月光時進行。 （4） 故障巡視。線路發(fā)生故障，應立即查明發(fā)生故障的地點原因，消除故障，盡快恢復供電。 巡視的內容一般有： （1） 桿塔基礎有無下沉和傾斜，混凝土桿有無裂紋、疏松、斷裂；防護設施是否有損壞，坍塌；有無樹枝或蔓藤等植物危害線路安全。 （2） 橫擔及金具有無銹蝕、歪斜、變形，螺栓是否緊固，螺母、開口銷有無脫落。 （3） 絕緣子有無閃絡痕跡或損壞。 （4） 導線有無斷股；有無過緊過松，三相弛度是否平衡；導線上有無雜物，導線接頭有無燒損現(xiàn)象；導線與絕緣子的綁線是否松開、脫落。 （5） 拉線是否松弛、斷股、銹蝕。 （6） 接地線是否脫落或過熱燒傷；接地體有無外露、嚴重腐蝕等。 （7） 避雷器固定是否牢固，表面是否污穢；表面有無裂紋、損傷、閃絡痕跡；保護間隙有無銹蝕，被其他物短接，間隙的距離是否滿足要求。

回答(7).答：線路巡視檢查分為： (1)定期巡視，其目的在于經常掌握線路各部件運行情況及沿線情況，及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷或威脅線路安全運行的情況。 (2)特殊巡視，在氣候劇烈變化、自然災害、外力影響、異常運行和其它特殊情況時，及時發(fā)現(xiàn)線路的異�，F(xiàn)象及部件的變形損壞情況。 (3)夜間、交叉和診斷性巡視：根據運行季節(jié)特點，線路的健康情況和環(huán)境特點進行的重點巡視。 (4)故障巡視，查找線路的故障點，查明故障原因及故障情況。 (5)監(jiān)察巡視：工區(qū)（所）及以上單位的領導干部和技術人員了解線路運行情況，檢查指導巡線人員的工作。

回答(8).巡線應遵守的規(guī)定： 1、新人員不得單獨巡線。 2、偏僻山區(qū)和夜間巡線必須兩人，暑天、雪天宜由兩人進行。 3、單人巡線，禁止登桿塔。 4、夜間巡線沿線路外側，大風天沿上風側進行。 5、事故巡線應始終認為線路帶電，即使線路已停電也要認為有隨時送電的可能。并要將所負責線段全部巡到，不留空白。 6、巡線中發(fā)現(xiàn)導線斷落地面或懸吊半空時，要設法防止行人車輛靠近斷線點8米范圍內，同時迅速向上級報告，等候處理。